Tag Archives: Förbifart

Svensk manifestation i Paris

Jordens Vänner, Klimataktion, Latinamerikagrupperna, Fältbiologerna, förortsbor vid den planerade Förbifart Stockholm och andra grupper genomförde en spontan manifestation på fredagsförmiddagen i Paris. Roland von Malmborg sjöng och företrädare från de olika grupperna talade. Trumgruppen feministas acidas spelade.
2015-12-11 10.33.08 2015-12-11 10.52.52

 

 

 

 

Bilder: Jordens Vänner / Lars Igeland

Alla politiker i den svenska delegationen var inbjudna men ingen kom. Jens Holm från v träffade oss dock på ett café.

Vi framförde följande kritiska frågor till den svenska delegationen:

Är Sverige liksom bl. a Tyskland och Frankrike och 100 länder i Syd beredd att skriva in temperaturmålet 1,5 grader?

Är Sverige beredd att skriva på folkrörelsernas krav på stopp för ny kolbrytning och oljeexploatering? Sverige kan se till att Vattenfalls kolgruvor i Tyskland aldrig öppnas.
Läs mer

Dags att summera valrörelsen. Det blir tyvärr en dyster analys.

Jag har arbetat med miljöfrågor i 35 år, och varit medveten om klimathotet i 20 år nu. Det var trögt länge men så för två år sedan lossnade det och jag trodde vi stod inför ett genombrott. Äntligen fick vi uppmärksamhet för forskarnas varningar, äntligen ett genomslag i media. Nya medlemmar kom med i miljörörelsen, det var fullt hus på föreläsningarna. Alla partier verkade plötsligt vara med på tåget. Läget för breda politiska överenskommelser i kontroversiella med viktiga klimatfrågor har aldrig varit bättre.

Mot bakgrund av detta har min besvikelse varit stor det sista halvåret. Dels för att media minskat sin bevakning, vilket i och för sig inte var oväntat då de alltid söker ”nya” frågor. Men värre är att politiker som nyss talat sig varma för en radikal klimatpolitik plötsligt sa nej till förslag de var med på för två år sedan (alla partier i klimatberedningen var t ex för kilometerskatt och ekonomiska styrmedel mot ökad vägtrafik). Och att Centerpartiet, ”Alliansens gröna röst” trots klimatdebatten valde att göra motståndet mot ekonomiska styrmedel till en huvudfråga, med dubbla utskick till alla hushåll och affischer för bilismen i hela Norrland. Detta kommer att påverka klimatpolitiken för lång tid framåt. Vem vågar föreslå en höjd bensinskatt efter denna framgångsrika plånbokskampanj?

Läs mer

Centerns och regeringens falska trafiklösningar – igen

Åsa Torstensson (infrastrukturminister) och Andreas Carlgren (miljöminister) presenterade sin glädjebesked för bilismen häromdagen, med centerpartiets i nuläget ökända argument som går ut på att massprivatbilismen blir hållbart snart. Därför lägger de förslag som att bygga ‘förbifart’ Stockholm, att ge elbilspremie till några få rika bilister, och att höja etanolinblandningen även om etanolen ifrågasätts alltmer.

Lars Henriksson, Volvoarbetare som vill se en omställning av Volvo till  produktion av hållbara produkter istället för bilar, skriver som svar:

Om inte regeringen planerar för en evig ekonomisk nedgång (en mycket intressant ståndpunkt i så fall) kommer transporterna nu åter att skjuta i höjden och äta upp de effektiviseringar som gjorts. Trafikverkets slutsats är därför densamma som all forskning dragit om vad som fordras för att klimatmålen ska kunna nås: ”En samhällsutveckling där den egna bilen spelar en mindre roll som transportmedel och där tillgänglighet skapas genom god kollektivtrafik och goda möjligheter att gå och cykla. ”
Lösningen är alltså inte en fortsatt skattesubventionering av bilindustrin utan massiva satsningar på att minska vårt bilberoende.

Att desperat klänga sig fast vid massbilismen är ett av många sätt att låsa kursen mot en klimatkatastrof. Det äventyrar därmed jobben i bilindustrin som istället för att subventioneras fast vid ohållbara produkter så snabbt som möjligt behöver ställas om till produktion i samhällets och klimatets tjänst.

Läs mer

Andreas Carlgren vinner svenska greenwashpriset 2010!

Miljöminister Andreas Carlgren slog motståndare som Carl-Henrik Svanberg (BP), Fortum, Shell och OKQ8 i kampen om svenska greenwash priset, och vann överlägset med 61% av rösterna! Anledningen var hans försvarande av Förbifart Stockholm som en miljöinsats. Priset delades ut av MJV på Almedalen men tyvärr var Carlgren inte närvarande.

På sin blogg förnekar Carlgren för övrigt att han gjort sig skyldig till grönmålning, och verkar ha svårt att ta till sig vår rapport Greenwash – grönmålning av svarta miljösamveten.

Vi svarade såhär:

Andreas Carlgren fick på måndagen årets svenska Greenwashpris för att han talar om Förbifart Stockholm som ett miljöprojekt. Han vann överlägset med 61% av rösterna. Övriga kandidater var Fortum, Shell, Carl-Henric Svanberg (BP), och OKQ8. I blogginlägget missförstår han medvetet (?) Miljöförbundet Jordens Vänners (MJV:s) rapport om greenwash. Vi behöver en miljöomställning av trafiksektorn. Om ministern anser att 27 miljarder till en ny motorväg i Stockholm bidrar till detta visar det att han framhärdar i den greenwashstil som priset vill uppmärksamma. Se vidare www.jordensvanner.se.

Vi beklagar att ministern inte var närvarnade för att ta emot priset, men träffas gärna i en snar framtid för att diskutera både priset, förbifarten och omställningen av trafiksektorn.

Fortsättningen följer!

Omställning för klimaträttvisa – sommarläger 2-8 augusti 2010

Det är på tiden att det ordnas ett stort klimatläger i Sverige. En vecka då föredrag och workshops blandas med bad och sköna stunder i solen. Där vi kan diskutera klimatrörelsens frågor och uppgifter i stort och smått, och få inspiration till fortsatt kamp för klimaträttvisa.

Dessa utmaningar står i fokus på sommarlägret med temat Omställning för klimaträttvisa. Lägret kommer vara i Norreda – Eda utanför Uppsala där vi har tillgång till stugor en lägergård samt ett stort cirkustält.

Huvudarrangörer är Miljöförbundet Jordens Vänner, Studiefrämjandet och Färnebo Folkhögskola, men vi välkomnar andra organisationer och grupper att vara med och ordna möten samt workshops.

Läs mer

Miljöpolitiskt självmål av regeringen

Regeringen skryter i DN om att de i veckan ska besluta om 28 miljarder till ”Förbifart” Stockholm, efter en ”noggrann miljöprövning”. Det är ett miljöpolitiskt ekonomiskt och planeringsmässigt självmål som heter duga.

Merparten av pengarna kommer egentligen från trängselavgifterna, som därmed helt förbrukas under 40 år. I snitt kommer varje Stockholmare att få punga ut med minst 30 000 kr för att finansiera denna uppmuntran till ökad vägtrafik. I folkomröstningen om trängselavgifterna utlovades att pengar skulle gå till kollektivtrafik.

Läs mer